Com triar els manillar de bicicleta
Teoria del manillar
Confort
Com més es doblega el manillar, més pes i pressió es posen a les mans. A les bicicletes de carretera aquesta pressió és bastant constant perquè estàs inclinat sobre la barra gairebé constantment. Tot i això, les bicicletes de carretera tenen un manillar caigut que permet a les mans diverses posicions, cosa que ajuda a alleujar la pressió.
Les bicicletes de muntanya vénen amb l’anomenada barra plana o aixopluc que permet a les mans només una posició. Tot i així, com que esteu asseguts en una posició més vertical i no feu tanta pressió constant a les mans, aquesta posició generalment no és cap problema. Els extrems de barra es poden afegir per donar-li a les mans més varietat.
Si trobeu els braços o les mans adormits en un llarg viatge en bicicleta de muntanya, comproveu la vostra posició a la bicicleta.
· Assegureu-vos que no esteu massa estesos a la cabina de conducció. Els braços han d’estar a l’ample de l’espatlla.
· Assegureu-vos que no us ajunteu massa sobre el manillar. Si ho és, potser haureu d’obtenir una tija més curta, avançar la vostra cadira, comprar una barra aixecadora o fer una combinació dels tres.
Apalancament
Una vegada va dir Arquimedes que amb una palanca prou gran podríeu moure el món. El vostre manillar és el vostre palanqueig en dirigir-vos. Com més ampli és el manillar, més palanca té, o així sembla. Una palanca només funciona quan la persona que tira o empeny la palanca té una base estable des d’on treballar. A mesura que amplieu el manillar més, esteneu els braços i, per tant, realment perdeu palanquejament.
L’ideal seria que les mans estiguessin a l’amplada de l’espatlla mentre es recolza sobre el manillar. Podeu anar lleugerament més estrets o una mica més amples, però certament no més de dos, possiblement de tres polzades per qualsevol costat.
Ascensor
A la bicicleta de carretera, no us convé gaire aixecar-la: pujar la roda davantera sobre els obstacles. Amb una bicicleta de muntanya, l'ascensor és una de les bases de l'excel·lent maneig.
· Bicicleta de carretera: el centre de la bicicleta de carretera és baix i una mica endavant. Això vol dir que no teniu gaire avantatge quan heu de retirar-vos del manillar, important per pujar turons. La majoria de professionals es mantindran les mans a la part superior del manillar.
· Bicicleta de muntanya: el vostre centre en bici es col·loca més enrere. Això permet aixecar la part davantera de la bicicleta sobre els obstacles. En bicicletes de baixada i ara cada cop més en bicicleta de fons, els motoristes utilitzen una barra ascendent. Això fa que el pes sigui encara més enrere, el que permet al pilot tornar a sortir del pneumàtic posterior, important en baixades fortes.
Mecànics del manillar
La majoria de bicicletes de carretera utilitzen barres de baixada, mentre que la majoria de bicicletes de muntanya utilitzen barres planes. Però entremig hi ha desviacions àmplies. Els viatgers, per exemple, solen agradar les barres elevadores. Els ciclocròs utilitzen barres de baixada. Els triatletes utilitzen aeròbic estrany, però molt eficaç. El que trieu depèn del tipus de bicicleta que passeu i de la manera de muntar-la.
Un cop hàgiu determinat quin tipus de barra voleu, considereu els tres factors següents a l’hora de seleccionar una barra.
Amplada
Trieu un manillar que s’ajusti més a l’amplada de les espatlles. A les barres planes de fibra de carboni i gota, quedeu enganxades amb l'amplada que trieu. En barres planes d'alumini o cromolòpia, es poden tallar els extrems cap a baix.
Força
La majoria de les barres són d’alumini o fibra de carboni. Arriben amb bengales, taps i picats per augmentar la força i estalviar pes. Vegeu a continuació "Altres consideracions".
Pes
La fibra de carboni és més lleugera que l’alumini i costa més. Els dos materials són excel·lents per a un manillar. La pregunta clau que cal respondre: L’estalvi de pes justifica el cost?
Altres consideracions
Flared
Això significa simplement que la barra té un diàmetre més ampli cap al seu centre que als seus extrems. L’amplada de la paret del manillar no canvia a les barres volades. Bàsicament és una manera d’afegir força afegint material: un tub més gran és més fort. També afegeix una mica de pes.
Coniciat
Per estalviar pes, els fabricants faran més fina la paret del manillar quan la barra s’allunya de la zona de la tija fins a les pinces. Això posa força on més es necessita.
Butted
En particular en les barres aixecades, que s'utilitzen principalment en bicicletes de baixada, les barres es mantenen proporcionades encara més força alhora que afaixen pes. El picat sol produir-se al centre de la barra, on la tija la sosté i al segon ressalt es doblega.
Acaba la barra
Per afegir més posicions de mà a una barra plana o aixopluc, els genets afegiran extrems de barra. Aquests dispositius també són idonis per augmentar el palanquejament de les pujades amb poca tracció. Permeten recuperar el pes i el seu centre de gravetat baixa igual que les gotes en una barra de gotes.
